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POSICIÓN DE JUZGAMIENTO
El Juez de Marcha deberá adoptar una posición que le permita tener una clara visión de las piernas de los competidores. En las pruebas que se celebran en una pista, la posición ideal se sitúa en las calles exteriores, en
las que el relieve interior del bordillo no impide la visión del pie de los competidores. En las pruebas que se celebran en ruta, el Juez deberá situarse, si es posible, en una posición en la que pueda ver claramente el contacto con la
superficie de la carretera. Otra buena posición para el juzgamiento es aquella que forma un ángulo de 45 grados con el competidor, conforme aquél se va acercando al Juez.
Las zonas de mayor riesgo, en donde un competidor está especialmente propenso a incumplir la norma son:
a) En su aceleración, durante la salida.
b) Mientras adelanta a otro marchador.
c) Durante el esprint que realiza para finalizar la prueba.
d) En medio de un grupo
e) En la persecución, cuando un atleta pugna por integrarse en un grupo, o en seguir a un atleta, y fuerza su técnica para conseguirlo.
POSICIONES DE JUZGAMIENTO EN PRUEBAS EN RUTA
Las posiciones de juzgamiento indicadas en el gráfico están recomendadas para un circuito de 2 ó 2’5 Km., para el cual se requieren un total de 8 Jueces para cubrir la prueba adecuadamente. El número específico de Jueces
para juzgar la prueba adecuadamente depende del trazado del circuito. Los Jueces son ocho más el Juez Jefe y el Adjunto, el Juez Jefe en las proximidades de meta, y el Adjunto en un lugar estratégico con acceso a varias partes
distintas del recorrido, ambos comunicados por radio.
Las áreas que son importantes para observar son:
1. Los giros
2. Las zonas de subida
3. Las curvas cerradas
4. Puestos de asistencia y avituallamientos
LO QUE SE DEBE Y NO SE DEBE HACER DURANTE EL JUZGAMIENTO
a) En caso de duda, dar beneficio de la duda al competidor.
b) No creer que un buen Juez es aquel que realiza un mayor número de Tarjetas Rojas. Un buen Juez puede ayudar a muchos competidores a finalizar la prueba, utilizando un aviso antes de que el competidor infrinja
definitivamente las reglas.
c) Si se tiene una opinión, se debe actuar inmediatamente.
d) Cuando se avise a un competidor, asegurarse de que ve el indicador de la infracción.
e) No se puede juzgar desde un vehículo en movimiento.
f) Recordar que un competidor puede realizar hoy lo que no hará la próxima vez. Si un competidor es descalificado hoy, no prejuzgarlo para la próxima carrera.
g) No dejarse influenciar por opiniones externas. Cada uno tiene el control de su propia área en la ruta o la pista, y por lo tanto, cada uno tiene que tomar sus propias decisiones.
h) Durante la competición no se debe entrar en conversación con otros Jueces. El Juez debe actuar independientemente.
i) No tener intereses particulares en las posiciones o puestos de los atletas de un equipo en particular.
j) No transmitir a ningún competidor información alguna sobre la situación de la carrera.
k) Actuar imparcialmente. Si un competidor de tu país está infringiendo las normas, actúa consecuentemente.
l) Rellena claramente tus Tarjetas Rojas, de tal manera que no exista confusión cuando sean recibidas por el Juez Jefe o por el Secretario.
m) En las pruebas en pista, realizar el juzgamiento, siempre que sea posible, desde la calle exterior.
n) No dejar que su juzgamiento llegue a ser poco profesional, por correr al lado de un competidor.
o) No juzgar las carreras en pista o en ruta, desde una posición agachada
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